Foto: z veřejných zdrojů
Světlomety v USA byly „malou“ výrobní nehodou, která dodnes ovlivňuje světový automobilový průmysl
Automobil o sobě může hodně prozradit svými detaily. I bez loga pozorný člověk často dokáže určit, pro jaký trh je určen. Jedním z takových nápadných prvků je barva zadních ukazatelů směru. V Evropě a ve většině světa jsou oranžové, zatímco v USA jsou často červené, jakoby sloučené s brzdovými světly.
Pochopme, jakou barvu mají směrová světla v USA a proč Američané tentokrát vynikli.
Proč jsou směrovky v Americe červené
V počátcích automobilového průmyslu se vůbec nepoužívaly světelné ukazatele směru – používaly se mechanické „semafory“, které vystupovaly z karoserie. Později se barva směrovek standardizovala a různé země se vydaly různou cestou.
V Evropě platí pravidlo stanovené OSN koncem 60. let 20. století, podle kterého musí mít zadní směrová světla pouze oranžovou barvu. Předpokládá se, že tento signál je lépe viditelný na pozadí červených brzdových a parkovacích světel. V USA však platí vlastní pravidlo, které povoluje obojí: zadní směrovky mohou být jak oranžové, tak červené.
Mimochodem, ve filmech můžete občas slyšet, jak Američané říkají signálům „žlutý“, což některé lidi nutí k zamyšlení, proč mají Američané žluté směrovky.
Ve skutečnosti se v předpisech používá výraz „amber“. Muži by se ale samozřejmě v běžné řeči takto nevyjadřovali, takže říkají „orange“ nebo „yellow“ – je to podobné.
Bezpečnost nebo náklady
Řada studií provedených v roce 2000 ukázala, že automobily s oranžovými zadními směrovkami se méně často stávají účastníky nehod při couvání nebo předjíždění. Důvod je jednoduchý: řidiči lépe a rychleji rozeznají směrovku od brzdění, pokud mají různé barvy.
Přesto se zákony v USA nezměnily. A jedním z hlavních důvodů je hospodárnost. Červený indikátor zjednodušuje konstrukci zadní optiky: méně sekcí, méně vodičů, jednodušší řídicí jednotka. Úspory u jednoho vozu jsou malé, ale u milionů exemplářů se promění ve velké částky.
Kromě toho měl americký automobilový průmysl ve XX. století velký vliv na regulační orgány a velké společnosti lobbovaly za zákony, které jim vyhovovaly. Bylo pro ně důležitější sjednotit díly pro domácí trh než přejít na mezinárodní normy.
Které země používají červené směrovky – svět dvojích standardů
Dnes je mnoho modelů k dispozici ve dvou verzích. Stejný vůz pro USA a Evropu se může lišit v mnoha drobných detailech – včetně zadní optiky.
Pokud se však americký model oficiálně prodává v EU, musí mít oranžové směrovky. Proč jsou červená směrová světla zakázána, by mělo být jasné ze statistik: podle různých údajů se riziko kolize při použití oranžových směrových světel snižuje až o 28 %. Proto některé značky, které dříve vyráběly vozy s červenými směrovkami (např. japonské a korejské značky), nyní stále častěji vyrábějí oranžové směrovky i pro USA – z důvodu bezpečnosti a jednotnosti.
Americký trh však od červených směrovek zcela neupustil. Jsou běžné zejména u pickupů, SUV a modelů určených především pro domácí trh.
Problémy při dovozu
Potíže vznikají při dovozu vozidel z USA do zemí s přísnějšími požadavky na barvu signálu.
Někdy je nutné vyměnit celou jednotku světla za evropský analog, pokud existuje. V jiných případech se majitelé snaží korigovat světlo samotné lampy – například je natírají zelenou barvou, aby získali „oranžovější“ odstín v kombinaci s červeným difuzorem.
Technologie přináší změnu
S rozvojem optiky LED již není ekonomika tak důležitá. Moderní moduly LED světlometů umožňují snadno oddělit signály i v rámci jedné jednotky. Proto stále více výrobců bez ohledu na trh přechází na oranžové směrové světlomety.
V současné době tedy i velké americké automobilky vyrábějí nové modely s „normálními“ směrovkami a červené nechávají jako relikt minulosti, zobrazovaný pouze ve filmech a na fotografiích.